Train 87

Un triangle de retournement permet de retourner une locomotive (le plus souvent, une locomotive à vapeur).

Le principe du triangle de retournement :

La locomotive arrivant de la voie A traverse la jonction double (le x), l'aiguillage triple et s'arrête devant le butoir.

A ce moment, elle recule en passant par l'aiguillage triple ou en Y (pas en marklin), par la deuxième jonction double et l'aiguillage.

La locomotive est maintenant sur la voie B et dans le bon sens de circulation. Ensuite, même principe de la voie B à la voie A.

Les avantages :

moins de place qu'une boucle de retournement plus de réalisme intégration plus facile dans le réseau Les désavantages : plus cher surtout pour une double voie: 2 jonctions doubles, 1 aiguillage gauche, 1 aiguillage droite, 1 aiguillage triple La réalisation du triangle : Pour réaliser un triangle de retournement en 3 rails (marklin), c'est assez simple car pas de problème de court-circuit comme en 2 rails. En 3 rails, il suffit d'avoir la liste des rails nécessaires afin que cela soit propre et droit. J'ai donc listé les rails nécessaires en marklin rail-c pour réaliser un triangle de retournement double voie.

Matériel :

• 24064, H0 Märklin C 24064. Rail droit 64.3mm. 2
• 24094, H0 Märklin C 24094. Rail droit 94.2mm. 2
• 24130, H0 Märklin C 24130. Rail courbe rayon 360mm, angle 30º 2
• 24172, H0 Märklin C 24172. Rail droit 171.7mm. 8
• 24188, H0 Märklin C 24188. Rail droit 188.3mm. 8
• 24206, H0 Märklin C 24206. Rail courbe rayon 437.5mm, angle 5.7º 4
• 24236, H0 Märklin C 24236. Rail droit 236.1mm. 1
• 24611, H0 Märklin C 24611. Aiguillage gauche 188.3mm. (manuel) 1
• 24612, H0 Märklin C 24612. Aiguillage droit 188.3mm. (manuel) 1
• 24624, H0 Märklin C 24624. Traversée-jonction double 188.3mm. (électrique) 2
• 24630, H0 Märklin C 24630. Aiguillage triple 188.3mm. (manuel) 1
• 24977, H0 Märklin C 24977. Butoir 82.5mm. 2